停车的时候，看到旁边一哥们手里把玩着的手机真是自己渴慕已久的HTC Touch Pro，于是借过来感受了一下机子的重量、大小和手感，哎，真的是太爽了，等过几天从马来西亚回来，就去买~~~

本次Tech.Ed的规模比起以前来说，要小了不少，但是绝对数量还是比较多的，三千多人陆陆续续的到来，三三两两聚在一起。入口处安检很严格，连打火机都不许带进场，真是过分！！

趁着还没有开幕，就在会场外围逛逛。本次活动的赞助商可以在会场外围摆摆地摊，在微软推广Windows Mobile的地摊旁边，摆放了很多支持Windows Mobile的手机，这里我不单看到了HTC Touch Pro，还看到了HTC Touch HD（我更喜欢这一款），以及很多的高端智能手机，真是大饱眼福。

开幕式很有中国味，我和同事在讨论这到底是仿奥运开幕式风格，还是学《八面埋伏》的舞蹈场景，蛮有意思的。

开幕式之后就是介绍微软的新产品，其实好多“新产品”早就已经在网上看过了，现在就是更深入、直观的看到一些视频、演示等等。十点半的时候，想起还要去大使馆取签证，于是就翘课了。

下午继续展示新产品，主要是虚拟化技术、Surface、Visual Studio 2010等等。不知怎么的，感觉微软的技术发展离我们越来越远似的，已经远远超出操作系统的范畴，在各个方面都有涉及。还有云计算、高性能计算、Hyper-V等技术的涌现，难道世界上就只剩下超级大公司了？呜呼，对于500人以下的小公司，又有什么是适合用的呢~~~

P.S.: 到底选HTC Touch Pro好，还是选HTC Touch HD好呢？这真是让人矛盾啊~~~

现在手头有了一部配置不错的本本，于是装MacOS X的心思又开始活动起来。正好有同事在MacOS X下开发，用的是x86的Leopard，我也就装一个。

我不想影响辛辛苦苦装好的WinXP的开发环境，只能另外找一块硬盘。正好手头有一块80G的笔记本硬盘，是我用来做移动硬盘用的。本想把这块硬盘换到本本上，但是本本上的硬盘是SATA的接口，而移动硬盘是IDE接口，无法装上去，没办法，只好用USB接口了。还好本本的BIOS支持从USB Mass Storage启动，否则还真是没办法。

同事手头的Leopard是用 dd 安装的，倒是方便，很快就搞定，然后我兴冲冲的将移动硬盘连到本本上，启动，熟悉的Mac启动界面出现在眼前，下面的圈圈转啊转，大家都很兴奋，但是最后，出现了该死的四国语言界面，给我们泼了一盆凉水。

同事告诉我，他还有一张安装盘，可以试一下直接安装方式，于是晚上回到家，开始用光盘安装。(Dell 1420的光驱真的不好，老是嘎吱嘎吱的让人烦) 安装过程中还出现一些小插曲：向导问是否要从其他Mac机上transfer文档和设定，我当然是选择不转移，结果画面又回到第一步，整个一个死循环，在网上Google了一下，还好有解决的办法，就是启动时用 -s 参数以单用户方式进入，手工创建一个“向导已经完成”的标志文件来跳过这个向导。

但是，启动之后还是四国语言(相当于Windows的蓝屏)。没有办法了吗？难道只有放弃？不，绝不。经过尝试，使用安全模式是可以进入的。启动时使用-x参数即可。终于，在本本上出现了真正的Mac界面，如此的……难看，因为没有装显卡驱动，默认分辨率是1026×768，但是本本的屏幕是1440×900，结果文字、图标都被压扁了，难看死了。

于是开始寻找驱动，经过漫长的搜寻，终于在一个论坛中找到了可用的驱动，天，一个显卡驱动居然要七十多兆。驱动安装的时候最后系统死掉了，没想到重启系统，居然一切正常，驱动也工作良好。看着华丽的苹果界面，心里那个爽啊。

下一步就是网卡驱动了，不过经过几个小时的搜寻，愣是无解，唉，先这样吧。回头找个XCode装上，就可以在Mac上写程序了，呵呵。

[更新于 2008-03-24 11:07]
上次安装Leopard时只给系统盘分了10G，其中系统占用了5G多。今天试图安装XCode的时候，发现XCode需要3G多的空间，没有办法，只好重新安装。重装的时候，注意了一下安装选项。重新安装了几次Leopard，换用不同的配置项进行安装，终于搞定了四国语言问题。目前，Leopard已经可以正常启动，显卡驱动良好，QE和CI已经工作，遗憾的是网卡仍然搞不定。

安装时，使用原生内核“Stock Kernel”，其他的不选。附加项中的SpeedStep不能选，因为我使用了EFI。估计第一次安装的时候就是这里没有注意。其实在选项说明中已经说明了：破解版本已经内置了SpeedStep支持，如果使用了EFI，就不能选择SpeedStep了，唉，大意啊。

具体配置如下：

• CPU: T7250 (2.0GHz 英特尔®酷睿™2双核处理器)
• 内存: 2G
• 显卡：NVIDIA GeForce 8400M GS (128M独立显存)
• 显示：14.1英寸WXGA TFT显示屏 1440×900 (比我的台式机都要好)
• 硬盘：160G SATA 5400转
• 光驱：HL-DT-ST DVD+-RW GSA-T21N
• 声卡：SigmaTel
• 网卡：Broadcom NetLink 59xx
• 无线：Intel Pro/Wireless 3945ABG
• 电池：9芯

因为是工作用机，所以没有搭配蓝牙、摄像头什么的。这部本本我还是比较满意的，性价比相当不错。要说缺点嘛，一个是光驱读盘的时候嘎吱嘎吱的让人不爽 [2008-04-16 顺序读盘的时候光驱基本无声，例如看碟子的时候，但是像装软件这种需要随机读盘的操作就会有很大的噪声] ，还有就是稍微重了一些，这也无可厚非，毕竟为了增加续航时间，我用的是9芯电池。

拿到本本之后，第一件事情是将预装的Vista Home Basic版本干掉，还是用XP比较爽，没有什么软件兼容性问题，而且，就算是要用Vista，也要用旗舰版嘛，你说是不是 :) 。预装的Media Direct也干掉，这是工作用机，再说了，听音乐有iPod，看片片有PSP，哈哈。然后就唏哩哗啦的装上了XP。

然后就是工作环境了，永远的Visual Studio 6，然后是Visual Studio 2008，MinGW配合Code::Block等等。然后是Apache/MySql/PHP，Python，然后是打包工具NSIS，输入法又回归了紫光，不用搜狗了(不喜欢这名字)。翻墙工具Tor，编辑工具EmEditor/UltraEdit/WinHex，比较工具Beyond Compare，防治病毒用免费的小红帽，虚拟光驱Daemon Tools，因为工作需要经常使用MSN，于是顺手装上一个MSN Shell，邮件客户端依然使用FoxMail(我对FoxMail的感觉越来越不爽了)，垃圾邮件过滤使用POPFile，远程SSH客户端使用SecureCRT/WinCAP，远程Windows控制使用UltraVNC，源代码版本控制客户端TortoiseSVN，压缩软件7zip，再加上Photoshop/DreamWare/Firework来做做网页，NetTransport/FileZilla下载一些东东，FireFox/Mathon来上网，基本上就齐备了。哦，忘记装Office 2007了，呵呵。

这样，我基本上把整个开发平台转移到这部本本上了。

本来想，身体不舒服的时候是不应该开车的，还好从昨天下午开始，身体已经开始恢复了，今天一早起来，精神不错，所以早早的就到了驾校，然后随驾校的车到了考试场。

所谓的考试场，就是某个小区到主路的一段公路，两车道，往返的道路中间有隔离带，略微有点弯度，其中有三个路口，两个人行横道，一个减速带，全长大概1.5公里，没有红绿灯。考试的时候考生分为两组，放置在考试路段的两端，每人只需要将车开到另一头并掉头，然后靠边停车就可以了。

这次考试的学员大概有三十来人，分两个车考试。我们这一车是十六人，本来是十七人，结果一个女生不幸被抽中了进行第二天的夜考，郁闷的回去了。大概等到快十点钟，考官来了，身着交警的制服，蛮精神的。他给我们强调了一些考试的注意事项后，就开始考试了。

其实实际路考主要是考察驾驶员的安全意识，毕竟到了这最后一步考试的学员，开车基本没什么问题的。考试时要记住系安全带、记住调整座椅和后视镜、、起步前要打左灯、经过路口和人行道时别忘了左右观察并适当减速、并线时要注意看后视镜。考官特别强调的是：既然是实际上路了，速度上就有一定的要求，例如起步后要尽快加速并进入快车道，不能慢腾腾的开，考试过程中车子必须上五档。

其实这些在平时的练习中都是有过的，只要练习的时候认真了，考试完全没有问题，比场地路考要简单多了。我嘛，理所当然的过了，呵呵。就等着拿驾照啦，据说下周四就能到手了~~~

因为昨天已经买了考试车的时间，可以在考试之前先用考试车在考试场试驾一圈，但是因为时间晚了(快五点的时候考试场的人就准备撤退了)，所以要求今天一早来练习。桩考和路考用的车不同，跟平时练习的车更不同。建议要考本的XDJM最好还是不要吝啬那几十块，还是先熟悉一下考试车比较好。

昨天熟悉桩考的车的时候就发觉，那台车的离合非常的高，左脚都快松到头了，车才缓缓启动。而今天的场地用考试车也比较离谱，离合松了一点点，车就飙出去了。不熟悉一下，说不定不注意就熄火了。

考试的时候，其实心里并不紧张，因为平时练习的非常好。就拿移库来说吧，从教练开始教移库，我前后练习了大概二十次，没有一次出过问题，昨天用考试车在考试场练习移库也完全没有问题，一次通过，所以今天考试的时候完全没有心里负担。

前面几个XDJM都过了，虽然有的人出了点状况，例如出线了要重来(桩考有两次机会)，或者熄火了几次，但终究都过了。终于轮到我了，我可是轻松上阵，踩离合，挂挡，松手刹，出发。但是在移库的时候，最后一个步骤，倒车并将车停到右边的库中，出现了问题。原因是：上车的时候我没有检查右边的后视镜！结果在倒车的时候，从右边的后视镜看不到后面的杆，结果在倒车的时候，就出了后面的底线。

没有通过~~~

一下子，我紧张起来！不会吧~~~平时练得这么好，不可能就这么折在这里呀。第二次机会，重新来过。我小心翼翼的完成了前面的操作，在最后一步的时候，虽然看不到后面的杆，但是我在之前将车身多调整了一点角度，终于安然无恙的将车停到了指定的位置。呼~~~好险啊，差点就掉链子了~~~

桩考通过后，就来到场地考试的地方，场地考试就是一个大圈，在路上设置了一些障碍，例如单边桥、起伏路、井盖、限速门等等。我所在的考试车目前没有别人排队，那就是我直接上了。向考官递上我的身份证，考官准许开始考试后，按照教练再三叮嘱的，我装模作样的围着车绕了一圈，还踢踢轮胎，检查一下后视镜。上车之后，先系上安全带，考官示意我可以出发了。必考项是坡度定位停车和坡度起步。练过多次了，没有一点问题。其实昨天考试的人很不幸，大部分折在这里了，因为据说昨天考试规则刚刚改了一下，将“离右侧白线30厘米”该为了“离右侧黄线30厘米”，结果大部分人按照教练所讲的方式，肯定停车的位置就不对了。幸好昨天下午来教练场练车，教练再三叮嘱要注意这里的新规则。

过了坡停坡起，下了坡并顺利的过了起伏路，前面就是单边桥了。遗憾的是，在过了左单边，上了右单边之后，右轮从单边上滑下来了。我心里咯噔一下，惨了，场地考试可没有第二次机会的说。我瞥了一眼考官，他还是面无表情的听着车上收音机的音乐，只是抬了抬手，说：“左转，侧方位停车”。我怀着忐忑的心情，打了左转灯，进入了回头的道路。侧方位停车蛮简单的，完了之后，前面是限速门和井盖，结果考官没有发出进入限速门的指令，我小声的问了一句：“进限速门吗？”，考官面无表情的说：“不用了！”。直接将车开到起点，停车。哈哈，这样就过关了！

这样，离拿到驾照只有最后一步了，就是实地路考。教练说实际路考并不难，主要是考察驾驶人的安全意识，比如调整座椅、后视镜、检查车灯、发动机等等，还有就是遇到人行道或者交叉路口要减速并观察路况等等，应该没有问题。

现在，就期待实际路考的那一天了~~~这将是我最后一次考试了~~~

说实在的，学车并不难，但是还是比较累的，因为是初学，免不了一些技巧没有掌握，精神总是绷的紧紧的，所以一天四个小时练习下来，累的不行。特别是练习移库的时候，需要原地打轮，教练车的方向盘是没有装助力装置的，原地打轮需要费很大的劲。刚开始的那段时间，练习完了的时候，胳膊都累的快抬不起来了。

不过今天最后六个小时的练习之后，五十八小时的上车练习科目全部结束，估计下下周就得要进行场地考试了。这里预祝自己一次搞定！

怕迟到，我提前一个小时就到了训练场。第一次去刷卡站刷卡，哇塞，上车的人还真不少。

教练先是给我讲解了驾驶部分的各个部件的功能，已经什么时机使用，例如离合、油门、刹车、转向灯、仪表盘等等。然后就是让我原地练习踩离合与换挡的配合。

大概练习了一个小时，坐在车里还是有点热的，教练跑到一边跟别的教练聊天去了。两点多钟，人也有些困了。教练看我已经比较熟练了，就上了车，让我把车开起来。啊，这可是我第一次开动一辆汽车啊，哈哈~~~~~~~~~

接下来的时间就是不停的加油门、换挡、刹车，转弯、换挡、提速、减速、换挡、转弯、换挡、停车、起步，换挡……不到一个小时，教练说我已经比较熟练了，可以试着将车开快一些，让我上四档甚至五档。哈哈，从开始练习到开到八十迈，不过用掉两个小时而已。

剩下的就是练习、再练习了。现在我就是换挡和离合配合还不够快，需要的就是多练习。

等待的过程是焦急的！大家都在互相提问，分享各自总结的做练习题的经验，比如判断题中关于扣分的部分，扣两分的必然是选“错误”的那个答案。又比如关于违规该罚多少钱的题目，有普通机动车和营运机动车的区别，前者罚款是区间，后者罚款取上限等等。

到考试的时候，100道题，我只花了15分钟就完成了。看看参加考试的同事都没有做完，于是打算检查一遍。到20分钟的时候，有同事离开考场了，于是我也懒得检查了，提交答案，马上，成绩就出来了，蓝色的提示信息，噢，很高兴，肯定是通过了。定睛一看，99分。o(∩_∩)o…哈哈…

于是离开考场，到旁边的一个签字室签字，这样，科目一就算是过关了。回想一下做错的那道题，其实是自己改错的。题目是：“高速公路上载货汽车载人应该扣几分？”，我的第一感觉就选择了3分。然后做下一题，再下一题。然后感觉有点不对，于是又回到刚才那道题，改成了扣6分。哎，还是第一感觉好啊。

同事MM(考了96分的敬威)说，太高兴了，过关了，真想拥抱你一下，我说，别客气，我不介意，o(∩_∩)o…哈哈…她说，还是不了…

另一个与我同一个驾校的小MM离开考场了，她考了94分，可能是太兴奋了，居然没有去签字就要离开了，呵呵。我赶紧跑过去把她叫回来签字。

另外两个同事MM也在不到30分钟的时候离开了考场，看表情就知道过了。果然，一个93(Jessie)，一个100(子祎)，强啊。现在就剩超女了，她下个周三考试，这里祝她一次搞定~~~

本以为法培的时候老师会详细讲解各种交通规则，但是，老师的教学方法比较好玩：先是强调安全意识，等到大家听得昏昏欲睡的时候，就播放几段交通事故的录像，以鲜血淋漓的事故场面唤回与周公聊天的学员，然后再挑重点的法规、指示牌等等进行讲解。

回家之前买了一份模拟试题，在家里的电脑上安装了。45分钟100道随机抽取的试题，满分100，90分及格。我试着做了3次，前两次都是八十多分，最后一次是九十多分。看来再多练习几次，过关是没有问题的了。

离开大学的时候，心中发过誓：这辈子，除了考驾证，绝对不参加其他任何考试了。现在还真是期待早日考过，以了心愿啊。

于是乎趁现在编译代码的功夫，去他的核子风暴看看，这家伙，完全是在敷衍我嘛，就加了一句话～～～～