最近公司给我配了一部本本。预算是8K，型号自己选。于是在网上寻觅了几天，终于定了Dell Inspiron 1420。当然，标配是用不了8K的，于是乎调整了一下配置，最后7999.26拿下。

具体配置如下：

• CPU: T7250 (2.0GHz 英特尔®酷睿™2双核处理器)
• 内存: 2G
• 显卡：NVIDIA GeForce 8400M GS (128M独立显存)
• 显示：14.1英寸WXGA TFT显示屏 1440×900 (比我的台式机都要好)
• 硬盘：160G SATA 5400转
• 光驱：HL-DT-ST DVD+-RW GSA-T21N
• 声卡：SigmaTel
• 网卡：Broadcom NetLink 59xx
• 无线：Intel Pro/Wireless 3945ABG
• 电池：9芯

因为是工作用机，所以没有搭配蓝牙、摄像头什么的。这部本本我还是比较满意的，性价比相当不错。要说缺点嘛，一个是光驱读盘的时候嘎吱嘎吱的让人不爽 [2008-04-16 顺序读盘的时候光驱基本无声，例如看碟子的时候，但是像装软件这种需要随机读盘的操作就会有很大的噪声] ，还有就是稍微重了一些，这也无可厚非，毕竟为了增加续航时间，我用的是9芯电池。

拿到本本之后，第一件事情是将预装的Vista Home Basic版本干掉，还是用XP比较爽，没有什么软件兼容性问题，而且，就算是要用Vista，也要用旗舰版嘛，你说是不是 :) 。预装的Media Direct也干掉，这是工作用机，再说了，听音乐有iPod，看片片有PSP，哈哈。然后就唏哩哗啦的装上了XP。

然后就是工作环境了，永远的Visual Studio 6，然后是Visual Studio 2008，MinGW配合Code::Block等等。然后是Apache/MySql/PHP，Python，然后是打包工具NSIS，输入法又回归了紫光，不用搜狗了(不喜欢这名字)。翻墙工具Tor，编辑工具EmEditor/UltraEdit/WinHex，比较工具Beyond Compare，防治病毒用免费的小红帽，虚拟光驱Daemon Tools，因为工作需要经常使用MSN，于是顺手装上一个MSN Shell，邮件客户端依然使用FoxMail(我对FoxMail的感觉越来越不爽了)，垃圾邮件过滤使用POPFile，远程SSH客户端使用SecureCRT/WinCAP，远程Windows控制使用UltraVNC，源代码版本控制客户端TortoiseSVN，压缩软件7zip，再加上Photoshop/DreamWare/Firework来做做网页，NetTransport/FileZilla下载一些东东，FireFox/Mathon来上网，基本上就齐备了。哦，忘记装Office 2007了，呵呵。

这样，我基本上把整个开发平台转移到这部本本上了。

今天参加了拿到驾照的最后一关，就是实际路考。事实上，已经交了一百大洋，昨天上午已经到实际路考的场地练习了两圈，感觉不是很好，因为这两天有点感冒，脑袋里面有点昏沉，反应比平时迟钝了一些，练习的时候起步居然忘记了打左灯，被教练训了一通。

本来想，身体不舒服的时候是不应该开车的，还好从昨天下午开始，身体已经开始恢复了，今天一早起来，精神不错，所以早早的就到了驾校，然后随驾校的车到了考试场。

所谓的考试场，就是某个小区到主路的一段公路，两车道，往返的道路中间有隔离带，略微有点弯度，其中有三个路口，两个人行横道，一个减速带，全长大概1.5公里，没有红绿灯。考试的时候考生分为两组，放置在考试路段的两端，每人只需要将车开到另一头并掉头，然后靠边停车就可以了。
阅读这篇日志的剩余部分 »

今天一早赶到驾校，去参加桩考和场地考试。

因为昨天已经买了考试车的时间，可以在考试之前先用考试车在考试场试驾一圈，但是因为时间晚了(快五点的时候考试场的人就准备撤退了)，所以要求今天一早来练习。桩考和路考用的车不同，跟平时练习的车更不同。建议要考本的XDJM最好还是不要吝啬那几十块，还是先熟悉一下考试车比较好。

昨天熟悉桩考的车的时候就发觉，那台车的离合非常的高，左脚都快松到头了，车才缓缓启动。而今天的场地用考试车也比较离谱，离合松了一点点，车就飙出去了。不熟悉一下，说不定不注意就熄火了。

考试的时候，其实心里并不紧张，因为平时练习的非常好。就拿移库来说吧，从教练开始教移库，我前后练习了大概二十次，没有一次出过问题，昨天用考试车在考试场练习移库也完全没有问题，一次通过，所以今天考试的时候完全没有心里负担。

前面几个XDJM都过了，虽然有的人出了点状况，例如出线了要重来(桩考有两次机会)，或者熄火了几次，但终究都过了。终于轮到我了，我可是轻松上阵，踩离合，挂挡，松手刹，出发。但是在移库的时候，最后一个步骤，倒车并将车停到右边的库中，出现了问题。原因是：上车的时候我没有检查右边的后视镜！结果在倒车的时候，从右边的后视镜看不到后面的杆，结果在倒车的时候，就出了后面的底线。

没有通过~~~
阅读这篇日志的剩余部分 »

从8月26日第一次开车，到今天，终于完成了所有驾驶技能的学习和练习，就等着考试了。

说实在的，学车并不难，但是还是比较累的，因为是初学，免不了一些技巧没有掌握，精神总是绷的紧紧的，所以一天四个小时练习下来，累的不行。特别是练习移库的时候，需要原地打轮，教练车的方向盘是没有装助力装置的，原地打轮需要费很大的劲。刚开始的那段时间，练习完了的时候，胳膊都累的快抬不起来了。

不过今天最后六个小时的练习之后，五十八小时的上车练习科目全部结束，估计下下周就得要进行场地考试了。这里预祝自己一次搞定！

周末到了，这个周末就开始上车练习了。我约的上车时间是下午。还好已经是初秋了，北京的天气不像前段时间那么热的让人受不了。

怕迟到，我提前一个小时就到了训练场。第一次去刷卡站刷卡，哇塞，上车的人还真不少。

教练先是给我讲解了驾驶部分的各个部件的功能，已经什么时机使用，例如离合、油门、刹车、转向灯、仪表盘等等。然后就是让我原地练习踩离合与换挡的配合。

大概练习了一个小时，坐在车里还是有点热的，教练跑到一边跟别的教练聊天去了。两点多钟，人也有些困了。教练看我已经比较熟练了，就上了车，让我把车开起来。啊，这可是我第一次开动一辆汽车啊，哈哈~~~~~~~~~

接下来的时间就是不停的加油门、换挡、刹车，转弯、换挡、提速、减速、换挡、转弯、换挡、停车、起步，换挡……不到一个小时，教练说我已经比较熟练了，可以试着将车开快一些，让我上四档甚至五档。哈哈，从开始练习到开到八十迈，不过用掉两个小时而已。

剩下的就是练习、再练习了。现在我就是换挡和离合配合还不够快，需要的就是多练习。